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01 2015-12
21號線明春盾構(gòu)始發(fā) 武漢地鐵將首次下穿武廣高鐵
(記者韓瑋 通訊員馬思遠)昨日，記者從中建三局獲悉，武漢地鐵21號線位于漢口中心城區(qū)的4個車站已動工，開挖主體工程，明年春季將盾構(gòu)掘進。預計建成通車后，這條武漢第二長的“地下巨龍”將串聯(lián)起漢口江岸區(qū)、黃陂武湖及新洲陽邏，新洲居民實現(xiàn)家門口搭乘地鐵到漢口。 據(jù)悉，21號線為武漢首條下穿武廣高鐵的地鐵線路，盾構(gòu)經(jīng)過黃浦新城站后，由西至東分別將下穿合武高鐵、京廣鐵路、武廣高鐵、新港鐵路等4條鐵路線及朱家河，施工難度大。負責工程地下段施工的中建三局(武漢)軌道交通投資發(fā)展有限公 -
23 2015-11
武漢首座三線換乘地鐵站服役 “巨無霸”香港路站配巨幅水墨畫
昨從武漢地鐵集團獲悉，3號線開通在即，武漢首座三線換乘地鐵站——香港路站正式交付地鐵運營。巨幅水墨畫搬上車站特色藝術(shù)墻，在繁華的都市創(chuàng)造出一片鬧中取靜、清新素雅、浪漫自然的地下空間，使該站成為3號線最具藝術(shù)范兒的地鐵站。 昨天，武漢晚報記者實地探訪這座車站。它仿佛一座巨大的地下宮殿，光電梯就有20多部。該站下穿漢口建設大道與高雄路、香港路、澳門路、三眼橋路等路口，建筑面積達5.35萬平方米，規(guī)模與洪山廣場站和武漢商務區(qū)站相當。中鐵十一局香港路站總工程師周宏介紹，3號線、6號線、7號線三條軌道交通線在這 -
23 2015-11
楚平路至三環(huán)線路段立交已打通 雄楚高架有望春節(jié)前貫通
昨日凌晨，雄楚大街（楚平路至三環(huán)線立交）快速改造工程二期六標段全線貫通。這意味著雄楚大街高架全線貫通進入倒計時，為實現(xiàn)春節(jié)前全線貫通吹響了號角。 前日下午，記者從三環(huán)線驅(qū)車前往高新大道，在教育中路處上到高架橋，看到工人們正在連接鐵路橋40聯(lián)最后一節(jié)澆砼箱梁澆筑。據(jù)雄楚大街改造工程二期項目部負責人介紹，雄楚大街改造工程一期（楚平路至關(guān)山大道）已建成通車，雄楚大街改造工程二期西起關(guān)山大道口，東至三環(huán)線，目前正在建設之中，其中六標段為南環(huán)鐵路至三環(huán)線，全長1080米，包含S5上橋匝道和X4下 -
13 2015-11
武漢西四環(huán)線新天高架橋最后一根樁基成功澆筑
2015年11月2日下午5時，隨著最后一方混凝土的成功澆填，由中建三局一公司負責承建的武漢西四環(huán)線控制性工程——新天高架橋最后一根樁基成功實現(xiàn)澆筑，標志著新天高架橋建設取得重大節(jié)點勝利?！ ? 新天高架橋施工段位于武漢市蔡甸區(qū)新天村，橫跨城區(qū)交通主干線十永線漢陽大道，人口稠密，車流量大，施工場地狹窄，且施工紅線范圍內(nèi)征地拆遷工作任務較為繁重。負責該標段施工任務的中建三局一公司積極推動施工紅線范圍內(nèi)征遷問題的順利、妥善解決。經(jīng)過近1年的艱苦努力，截至今年10月底，征遷工作取得重大進展，為項目建設提供了充分、必要的作業(yè)面。 據(jù)了解，新天高架橋共有樁基172根，承臺40個， -
13 2015-11
三陽路高架將于12月中旬通車 漢口擁堵可以喘口氣了
今年5月，為了給地鐵7號線三陽路站施工讓路，服役20多年的三陽路立交橋被局部拆除，這讓本已十分擁堵的漢口片區(qū)“雪上加霜”。不過，武漢晚報記者昨天了解到，三陽路立交即將在近日合龍，并于下月實現(xiàn)通車，漢口地區(qū)的擁堵有望“喘一口氣”。 昨天下午，記者來到三陽路看到，整個立交橋橋面已經(jīng)完工大半，而立交橋兩側(cè)的護欄正在焊接、澆筑之中。根據(jù)原定計劃，整個三陽路立交被拆除的8跨，將被還建為兩跨水泥預制梁和3跨鋼箱梁。目前所有鋼箱梁部分已經(jīng)完成焊接，僅剩最后的護欄還在施工。而水泥箱梁中，靠近江漢路的一跨已完成，僅?？拷S浦路的一跨，還有部分預制梁等待 -
30 2015-10
地鐵5號線明年開工 二期工程單項設計開始招標
記者昨天獲悉，5號線計劃于明年開工，2021年底完工。第三期建設規(guī)劃中5號線的二期工程開始單項設計招標。 5號線全長33.57公里，全線共設站25座：南三環(huán)站、白沙五路站、白沙二路站、江國路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、復興路站、彭劉楊路站、司門口站、積玉橋站、新生路站、三角路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、紅鋼城站、建設十一路站、都市工業(yè)園站、武鋼站、團結(jié)大道站、武漢火車站。其中，二期工程是從南三環(huán)站~復興路站，其中南三環(huán)站~江民路站這六站均為高架站。 5號線共有 11 座 -
30 2015-10
武漢地鐵機場線成功對接2號線 設7個車站
施工方中鐵十一局昨日披露，漢口在建的常青車輛段地鐵站以西，一段長620余米的明挖隧道日前貫通，標志著武漢地鐵機場線與2號線成功對接。 常青車輛段地鐵站位于金銀潭大道以北，靠近2號線常青車輛段，對接2號線的起點金銀潭地鐵站。車站設計為4層，地下1層已經(jīng)完工；地上3層框架正在加緊施工，預計下月封頂。地下隧道方面，往宏圖大道方向明挖段已貫通，鋪軌也已完成；往金銀潭方向，則是機場線接入2號線預留隧道的“咽喉區(qū)間”，恰好位于兩條河道交匯處，排污泄洪多年，淤泥深達15米以上，開挖難度較大，經(jīng)過近1年施工，終于打通。 -
08 2015-10
光谷年內(nèi)開建超級地下城 擬3年完工設4個地鐵站
以后到光谷，可以逛逛“地下城市”了。記者從光谷中心城園區(qū)舉行的城市價值與發(fā)展推介會上獲悉，光谷中心城年內(nèi)預計將開建總面積50多萬平方米的地下空間，形成交通、購物、辦公、娛樂、文化等設施齊全的地下城市光谷中心城是光谷八大園區(qū)之一，也是光谷規(guī)劃的政治、文化、居住中心，未來將形成金融業(yè)、服務業(yè)等行業(yè)聚集的新城，居住人口將達25萬人。 擬用三年建成一座“立體城” 該項目名為“光谷中心城中軸線區(qū)域地下公共交通走廊及配套工程”，大體位于光谷高新大道與高新四路之間，主要沿光谷五路及神墩一路、望月路等道路下建設，甚至在擁有著水面、湖泊