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新華網(wǎng):“美報:承建舊金山大橋 中國人渴望當世界土木工程師”
來源:原創(chuàng)文章 作者:本站編輯 發(fā)布時間:2012-02-11 00:00:00 瀏覽人次:3387
在上海一處大型制造廠房,數(shù)百名中國工人正在為舊金山-奧克蘭海灣大橋的建設完成最后的工作。
    下個月,幾十個巨型鋼組件中的最后4個———每個的路基部分都有半個足球場那么大———會被裝上一艘巨輪,運到6500英里(約合10460公里———本報注)外的奧克蘭。在那里,它們會被組裝成新海灣大橋的東面部分。
    這一項目是中國攀登全球經濟價值鏈的成果之一,中國希望成為世界的土木工程師。
    加利福尼亞的組裝工作和混凝土路面的澆筑將由美國方面完成。而橋面的材料和建造則都是“中國制造”。加利福尼亞官員說,將這些工作交給中國為該州節(jié)省了數(shù)億美元。
    “他們?yōu)槲覀兘艘蛔浅A瞬黄鸬臉?,”加利福尼亞運輸部門一位項目經理托尼·安齊亞諾說。
    依靠北京首都國際機場T3航站樓和三峽工程等項目建立起來的名聲,中國公司承接了修建剛果(金)銅礦、巴西高鐵和沙特大型住宅區(qū)等許多項目。
    美國和其他國家的行業(yè)組織曾就中國承接工程的安全性和質量提出過疑問。
    不過審批合同的相關官員說,審查都顯示了這些項目工程的可靠性。他們還說,由于中國基礎設施建設公司背后都有中國政府的財政支持,在工程規(guī)模和競標價格上其他地方的私人公司很難與其競爭。
    新的海灣大橋計劃在2013年開通。這一耗資72億美元的項目將是有史以來最昂貴的建筑之一。不過加州官員算過,把一部分工作外包給中國至少可為他們節(jié)省4億美元。
    中國是世界最大的鋼鐵生產國,過去十年來它在橋梁建造業(yè)更是占據(jù)了統(tǒng)治地位,因此中國公司在這方面具有優(yōu)勢。
    不過最后選中上海振華重工還是有些出人意料,因為該公司主要制造港口起重機,沒有橋梁建造的經驗。不過加州政府官員和美國橋梁公司的領導層認為,該公司的優(yōu)勢在于其大型的鋼鐵制造設備、大量的廉價勞動力和堅實的財政基礎(該公司甚至還有自己的港口和輪船)。
    “我認為美國裝配制造業(yè)無法獨立完成這樣一個項目,”美國橋梁公司和福陸公司合資企業(yè)項目負責人布賴恩·彼得森在電話采訪中說,“大多數(shù)美國公司沒有這樣的倉庫、設備或現(xiàn)金流轉。中國人自己裝船,然后用自己的船把貨物運到我們的碼頭。”
    盡管美國工會對此有怨言,前加州州長施瓦辛格卻大力支持這一項目,還在去年9月造訪了振華的工廠,贊揚了那些“為我們建海灣大橋的工人?!?記者戴維·巴爾博扎)
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